Erster Einsatz unserer Wallbox

Mittwoch, der 28. Sep­tem­ber 2022, 07:00 Uhr im Parkhaus Obere Königsstraße 31 (Gale­ria Kaufhof) in Kas­sel. Solar­na­tive Werk­stu­dent Hen­drik und Kol­lege Flo­ri­an sind extra früh aufge­s­tanden, um den Lei­h­wa­gen für einen ganz beson­deren Tag abzu­holen: Der Renault Zoe von Car­shar­ing-Anbi­eter scouter ist heute unser Ver­such­skan­inchen für die erste Test-Ladung mit der im Rah­men unseres Smart Ener­gy Home Sys­tems inhouse entwick­el­ten Wall­box. Für Hen­drik ist es ein ganz beson­deres Pro­jekt: Im März 2022 entschloss er sich, im Rah­men sein­er Mas­ter­ar­beit im Stu­di­en­gang Elek­tron­ik & Automa­tion bei Solar­na­tive unter der Anleitung von CTO Henk Old­enkamp eine Wall­box, den „EV Stick“, zu entwick­eln. Schal­tungs­de­sign und ‑lay­out standen nach 5 Monat­en konzen­tri­ert­er Entwick­lungsar­beit und zahlre­ichen Tests fest – nun hieß es, die erste funk­tions­fähige Ver­sion des Geräts im Labor zu bauen. Bis zum heuti­gen Tag war ungewiss, ob der Schritt von der The­o­rie zur Prax­is sofort gelin­gen und die Wall­box erfol­gre­ich ein E‑Fahrzeug laden würde. Entsprechend ges­pan­nt sind Werk­stu­dent Hen­drik und alle Solar­na­tive Kol­le­gen am Stan­dort Lohfelden auf diese erste Testladung.

Nach der Ankun­ft mit dem geliehenen Renault Zoe am Park­platz des Entwick­lungs­stan­dorts starten sofort die Vor­bere­itun­gen für den Test. Mit eini­gen Schrauben wird der EV Stick an einem Holzp­fos­ten ange­bracht, den das Team zu diesem Zweck am Rande des Park­platzes aufgestellt hat. Lei­der ist Regen ange­sagt und die Kol­le­gen müssen ein wenig impro­visieren: Zwei große Schirme wer­den mit eine Menge Panz­er­tape an Pfos­ten und Tis­chbein befes­tigt. Sie sollen sowohl die Elek­tron­ik der Labor-Wall­box als auch den zur Mes­sung divers­er Dat­en angeschlosse­nen Lap­top vor Nässe schützen.

Gegen 14:20 Uhr sind alle Vor­bere­itun­gen getrof­fen. Das gesamte Team unseres Stan­dorts Lohfelden hat sich um das Test-Set­up ver­sam­melt. Der Moment der Wahrheit ist gekom­men: Wird das Fahrzeug laden?

Gefilmt von Kol­lege Flo­ri­an nimmt Hen­drik das Anschlussk­a­bel von der Hal­terung der Wall­box und steckt es in die Lade­buchse des Renault Zoe. Für einige Sekun­den blinkt die Anzeige des Fahrzeugs orange … und springt dann auf blau: Das Fahrzeug lädt! „Wow! Wow, wow, wow!“ ruft Kol­lege Man­jesh aus dem Cock­pit des Fahrzeugs und klatscht in die Hände. Die Test­ladung ist ein Erfolg! Ein stolz­er Moment für Werk­stu­dent Hen­drik: Der Beweis für den Erfolg sein­er Arbeit ist erbracht – pünk­tlich zum Abga­beter­min sein­er Mas­ter­ar­beit am kom­menden Wochenende.

Die wichtig­ste Frage ist nun beant­wortet. Aber neben eini­gen Mess­dat­en, die das Team an diesem Tag sam­meln will, bewegt uns eine weit­ere Frage: Wird das Fahrzeug bei aus­re­ichend ent­laden­er Bat­terie in voller Geschwindigkeit mit 22 kW laden? Also: Ab auf die Straße und die Bat­terie etwas entleeren. Hen­drik und Flo­ri­an düsen für etwa eine Stunde zu Rock-Klas­sik­ern auf Radio Bob über die Auto­bahn, um die Bat­terie auf unter 70% zu ent­laden. Denn bei zu hohem Lade­stand wird die Ladegeschwindigkeit automa­tisch gedrosselt, um die Bat­terie zu schonen.

Nach der Rück­kehr schließen die Solar­na­tives das Fahrzeug erneut an die Wall­box an. Und wieder ein Grund zur Freude! Die Mes­sung ergibt: Der Strom fließt mit der Ziel­stärke von 32 A, das entspricht ein­er Leis­tung von 22 kW, aus der Wall­box in den Renault Zoe.

Am Ende dieses beson­deren Mittwochs herrscht aus­ge­lassene Stim­mung bei Solar­na­tive. Zwar sind noch einige Schritte zu tun, bevor unser EV Stick die Mark­treife erlangt. Doch dabei han­delt es sich weitest­ge­hend um „Hygien­e­fak­toren“, wie den Ein­bau eines Fehler­strom­schutzschal­ters und ein­er Kom­mu­nika­tion­spla­tine sowie die Final­isierung des Gehäus­es. Die Funk­tion­al­ität unser­er Plug & Play Wall­box, das hat der Test gezeigt, ist da.